2008年7月15日，國泰航空公司與國泰空中服務員工會（FAU）達成勞資集體協議（摘要見附表），公司同意員工即時起由45歲退休年齡延長至55歲。工會估計國泰航空延長退休年齡後將有5千多名機艙服務員受惠。

　　工會過去一直反對國泰航空這個帶有年齡歧視的政策，但國泰航空都以香港沒有防止年齡歧視的法例作為擋箭牌，拒絕作出修改。

■行業大團結，踢走年齡歧視

　　工會經過無數次內部的勞資會議向國泰航空反映及遊說都無效後，開始採取抗爭手段，同時尋求其他駐港航空公司機艙服務員工會的支持及合作。因為國泰作為本港主要航空公司，45歲的退休政策成為其他駐港航空公司爭相仿傚的做法，所以工會開始聯合同是職工盟屬會的英航、港龍機艙服務員工會，以及美國聯合航空工會組成香港空中服務員聯盟（FAA），以聯盟的名義發動社會輿論，並向政府施壓要求儘快制訂防止年齡歧視法案，改變現時業界普遍的問題。

■調查旅客意見，反映年齡歧視政策不受歡迎

　　而在2006年3月，聯盟委託香港社會經濟政策研究所，調查旅客選取航空公司的主要因素。結果發現旅客最重視乃「航空公司的安全紀錄」，其他依次序排列為「機票價錢」，「航班是否準時」等，至於機艙服務員的年齡因素則排最低。

　　聯盟其後舉行記者會，公布上述調查結果，並建議有關航空公司應儘快取消此項對公司業務毫無幫助，卻令公司形象受損的歧視政策。聯盟的調查結果及建議，引起傳媒廣泛報導。

　　聯盟並約見勞工及福利局局長張建宗，要求政府制定防止年齡歧視的立法，促進就業平等機會。

　　聯盟之後舉辦公開遊行及集會活動，希望此議題繼續成為社會輿論關注的焦點。包括從2006年4月2日在銅鑼灣首次公開集會開始，之後每年三八婦女節及五一勞動節發動會員參與職工盟的集會及遊行；到今年4月14日更到機場離境大堂靜坐及發起網上聯署簽名支持聯盟的訴求等等。

■連串行動，取得勝利成果

　　由於聯盟的不斷努力，終於令國泰航空放棄機艙服務員45歲退休的政策。這次國泰工會與公司的勞資集體協議，亦是工會與資方10多年以來再次簽署的勞資協議。同時，國泰航空這次的決定，為英航及港龍工會再向資方提出撤銷45歲退休政策提供更有力的理據。

■國泰航空勞資集體協議內容