台北地院判決長榮航空空服員罷工合法
由 TFFU 於 週五, 05/06/2022 - 14:55 發表
桃園市空服員職業工會2019年6月20日發起長榮航空空服員罷工行動，持續17天落幕；長榮航空認為，工會發起罷工已嚴重影響公司營收、聲譽、財產損失，並於罷工隔日即向工會、12名工會幹部提出非法罷工損害賠償訴訟（其以2017年尼莎颱風期間全面停飛的損害為依據，以公司1天損失營業收入3,400萬元為請求基礎），請求工會、工會理事長、全體理監事共12人連帶賠償。台北地方法院歷經近兩年半時間審理，於3月下旬宣判長榮航空敗訴（裁判字號：臺灣臺北地方法院108年度重勞訴更一字第1號民事判決）。
出刊日期:
2022/04/30期數:
第256期 桃園市空服員職業工會2019年6月20日發起長榮航空空服員罷工行動，持續17天落幕；長榮航空認為，工會發起罷工已嚴重影響公司營收、聲譽、財產損失，並於罷工隔日即向工會、12名工會幹部提出非法罷工損害賠償訴訟（其以2017年尼莎颱風期間全面停飛的損害為依據，以公司1天損失營業收入3,400萬元為請求基礎），請求工會、工會理事長、全體理監事共12人連帶賠償。台北地方法院歷經近兩年半時間審理，於3月下旬宣判長榮航空敗訴（裁判字號：臺灣臺北地方法院108年度重勞訴更一字第1號民事判決）。
根據媒體報導（聯合報，2022/03/25），桃園市空服員職業工會2019年提出外站津貼、過勞航班等8項訴求，在與長榮航空數度協商破局後，同年6月20日下午4時正式宣布罷工，並於南崁長榮航空總公司大門口拉起罷工糾察線，影響車輛進出。罷工第二天，長榮航空委任律師到台北地方法院提起訴訟，認為工會在團體協約中未提出增設勞工董事，卻在調解期間才要求，依規定不屬於調解事項，且長榮航空是純民營航空公司，董事的選任是股東會權限，非公司與工會可以協商事項，但工會卻以勞工董事當作罷工訴求之一，明顯是違法罷工。
這場罷工行動引發社會高度關注，全金聯及多家金融業工會均曾到罷工現場聲援支持工會的合法行動。根據桃園市空服員職業工會製表整理，本案最大爭點在於工會罷工爭取勞工董事是否合法？判決指出，工會參與公司經營治理，係團體協約法所規範得約定事項，資方本應提出可行對案、誠信協商；此外，長榮航空其他主張，法院也都認為不足採信。遺憾的是，長榮航空強硬回應，「罷工活動造成長榮航空莫大衝擊，營業損失逾40億元，為捍衛投資人及員工權益，將提上訴。」（中央通訊社，2022/03/28）