二次金改政策推行的目標之一是公股行庫由12家減半為6家，受到政策指示的金融行庫在企業體合併完成的那一刻起，在表面便脫去了金融改革政策的關係，因為在政府的眼中，「金融企業」完成在法律上的合併程序，就算是「完成合併」了；但是真正要開始融合的企業制度問題，彷彿就與金改政策無關，而轉變成個別企業如何進行內部融合的問題。

　　這是一種將金融事業體融合問題內化成勞資爭議的手法。在合併企業體真正進行融合時，首先面臨到的是如何將雙方重疊的金融業務進行整合，以兆豐銀行目前進行合併後業務整合的方式來看，兆豐銀行在合併之後以中國國際商銀做為存續企業體，其內部營運規則都以原來的中銀體系來進行。由於交通銀行原來受政府保護的工商業放款經開放後，不得不隨著商業銀行的腳步進入，但相較於投入商業金融市場已久的中國商銀而言，交通銀行在商業金融的領域中才剛起步，並且因為台灣金融市場的飽和，就顯得失去過往身為工業銀行競爭能力。

　　在一切以競爭為原則的金融企業，失去競爭力就等同失去了商業價值，在企業合併之後，兆豐銀行的管理階層便以企業融合之名，開始進行除去喪失市場價值的交通銀行，而手段是極為殘酷的。

　　首先，兆豐銀行以重新歸戶為由，將原來重複在二家銀行下進行交易的客戶重新分配，許多原來交通銀行的客戶在重新歸戶下，被歸到原來中國商銀系統下的分行，這就造成許多交銀分行的績效在客戶重新歸戶後受到莫大影響；接著，在銀行經營牌照限制發放的前提下，兆豐銀行以分行整合為由，遷移原交銀分行經營牌照另新設分行，這就造成牌照遭到調離的分行消失不存在，員工被迫調動。

　　這只是兆豐銀行進行消滅交通銀行體系的諸多手段之一而已，「金融合併」實際上是消滅一家原來體質優良的國家行庫，這同時也是建立在將整合問題內部爭議化上頭，變成「自己家的事情」以後，好似受到消滅的銀行體系下的員工就要各自看著辦，苦也要自己吃了。