機師工會
由 TFFU 於 週四, 09/27/2018 - 10:28 發表
2018年8月7日，會員涵蓋華航與長榮航空兩分會、超過1,400名機師會員的機師職業工會，完成了歷經三週時間的罷工投票開票工作，兩家航空公司會員總投票率85%，而同意授權工會取得罷工權者高達98%。當天記者會上工會正式公布結果，宣布取得合法罷工權，倘若資方持續拒絕展開協商並與工會達成協議，兩家航空公司機師會員將擇期發動台灣航空業史上首次聯合罷工。
作者簡介:
桃園市機師職業工會研究員出刊日期:
2018/09/15期數:
第213期 2018年8月7日，會員涵蓋華航與長榮航空兩分會、超過1,400名機師會員的機師職業工會，完成了歷經三週時間的罷工投票開票工作，兩家航空公司會員總投票率85%，而同意授權工會取得罷工權者高達98%。當天記者會上工會正式公布結果，宣布取得合法罷工權，倘若資方持續拒絕展開協商並與工會達成協議，兩家航空公司機師會員將擇期發動台灣航空業史上首次聯合罷工。
由 TFFU 於 週四, 08/23/2018 - 14:03 發表
由於華航、長榮兩家航空公司在面對桃園市機師職業工會旗下兩分會－華航分會與長榮分會，先前所提出的勞資爭議調解，多數訴求均以事涉「侵犯管理權」或「未授權」為由，完全拒絕在「任何一項」訴求與工會達成協議，形同直接杯葛由官方主持的勞資爭議調解程序，關閉實質有效的協商大門，最後調解不成立。
出刊日期:
2018/08/15期數:
第212期 由於華航、長榮兩家航空公司在面對桃園市機師職業工會旗下兩分會－華航分會與長榮分會，先前所提出的勞資爭議調解，多數訴求均以事涉「侵犯管理權」或「未授權」為由，完全拒絕在「任何一項」訴求與工會達成協議，形同直接杯葛由官方主持的勞資爭議調解程序，關閉實質有效的協商大門，最後調解不成立。
但當機師職業工會展開罷工投票後，新任交通部長吳宏謀在對媒體的發言中，竟然不是公開表達要求資方與工會好好協商以解決爭議，而是表示將會同勞動部討論所謂「合理」的罷工預告期，讓資方得以應變，以降低「罷工的衝擊程度」。此一外行、不當的發言，讓工會相當不以為然，為此於7月31日至交通部前舉行「飛安、健康、尊重！」記者會，對外說明工會係依法舉行罷工投票，由全體工會會員民主投票決定是否授權工會執行罷工的合法權利。